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(周亚强)“历经222天日夜掘进，两区间盾构施工实现安全质量零事故、监控量测零预警。”26日上午，随着盾构刀盘从土体中旋转而出，天津地铁4号线北段工程土建7标西沽公园站-西于庄站区间左线盾构机顺利完成接收，标志着中铁三局集团承建的两站两区间盾构施工圆满结束，如期完成了区间内双线隧道洞通的重要节点目标。

据了解，天津地铁4号线北段工程土建7标盾构两区间全长2.57km，需穿越酒店、医院、北运河，公园亭宇、小桥及燃气、热力、雨污水、自来水等各种管线，重大风险源多，施工难度大、技术指标要求高。技术攻关小组在反复论证后，科学编制应急预案，最终在极其有限的作业条件下实施精密掘进。

“掘进过程需始终兼顾盾构施工、周边房屋、市政道路、管线河流等安全，我们加强过程管控和监测频次，密切关注盾构掘进参数、盾构机姿态、测量数据、同步注浆量，做好渣土改良以及渣土运输工作，确保盾构机安全平稳推进。”中铁三局天津公司有关负责人向记者表示，两区间盾构施工最终实现了安全、优质、高效贯通，为全线贯通在望再添一份欣喜。

据悉，天津地铁4号线北段工程是天津市轨道交通网络中服务城市主中心向西北方向的骨干线路，预计2024年通车，届时4号线将实现南北段贯通。(完)