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航运界网消息，据克拉克森研究公司最新数据显示，中国首次取代全球船舶吨位十年霸主希腊，成为世界上最大的船东国。研究员表示，自2015年以来，在对散货船和集装箱船投资的支持下，中国拥有的船队规模增长强劲。

按总吨计算，中国船东所持有的船队规模达2.492亿总吨，市场份额占15.9%。希腊船东船队规模为2.490亿总吨，市场份额占15.8%。日本以1.810亿总吨排在第三位，随后是韩国和美国，各约6600万总吨。希腊仍在载重吨位方面保持领先地位，并在油轮和液化天然气运输船方面拥有领先的市场份额。

克拉克森表示，中国的优势建立在其强大的货运基础、强大的造船业以及日益活跃的金融业之上，中国在散货船和集装箱船中所占份额最大，分别为24%和16%。

在中国的船东中，中远海运集团和招商局集团是最大的两家船东公司，其次则是交银金租、国银金租、工银金租（仅计算经营性租赁的船舶而不包含融资租赁的船舶），后三者均有银行金融的背景。

希腊在21世纪初与日本在全球最大船东国家的竞争中互相领先，并于2013年成为按总吨位计算的最大船东，而中国在2018年超过了日本，此后一直在向希腊的水平靠拢。克拉克森表示，未来几年这种平衡可能会受到围绕脱碳的贸易和技术选择日益复杂的变化的影响。